HPGR görgős gumialkatrészek: kulcstényezők az ipari beszerzésben és szállításban

A HPGR görgős gumiabroncs-alkatrészek beszerzése sokkal közelebb áll egy forgó nyomástartó edény vásárlásához, mint egy pótalkatrész vásárlásához. A nagynyomású őrlőhenger a cement- vagy ásványi kör élén helyezkedik el, és a gumiabroncs az egyetlen alkatrész, amely óránként ezerszer találkozik az ércágyjal. A 0,2 mm-rel a tűréshatáron kívül érkező, vagy a megmunkált felületen megálló keménységi térképpel rendelkező abroncs nem hibásodik meg a beszállító műhelyében. A kampány közepén, éjszakai műszakban meghiúsul, miközben a hírfolyam még fut.

A beszerzési csapatok gyakran úgy kezelik az abroncsot, mint a szivattyúházat: rajzot adnak ki, három árajánlatot hasonlítanak össze, megerősítik a szállítási dátumot. Ez a rutin mindaddig érvényben marad, amíg az első gumiabroncskészletet el nem fogyasztják a tervezett élettartam töredékében. Az eredményt meghatározó változók már jóval az első vágás előtt rögzítve vannak, és ezek közé tartozik az acél tisztasága, a kovácsolás csökkentése, a hőkezelési mélység, a csapok megtartása, az ellenőrzés lefedettsége és a beszállító hajlandósága mindezt dokumentálni.

Mit tartalmaznak a HPGR görgős gumiabroncs alkatrészei

A HPGR görgős gumiabroncs-készlet egy nagynyomású csiszolóhenger teljes forgó kopószerelvénye: a kovácsolt vagy öntött gumiabroncs test, a csapokkal vagy hegesztett keményburkolattal kialakított csiszolófelület, a tengely, a nyomatékátvivő reteszelő elrendezés, valamint a hengert terhelés alá pozícionáló csapágy és házcsoport.

• Gumiabroncstest: kovácsolt vagy öntött gyűrű, leggyakrabban 1,0-2,4 m külső átmérőjű, mindkét oldalon megmunkálva, a tengelyrajznak megfelelő interferenciával.
• Csiszolófelület: meghatározott mintára préselt volfrámkarbid csapok vagy ellenőrzött gyöngyökbe felvitt hegesztett keményfedő réteg.
• Tengely és reteszelő egység: átadja a nyomatékot a sebességváltóról, és ismételt hőciklusokon keresztül koncentrikusan kell tartania az abroncsot.
• Csapágyházak és tömítések: helyezze el a tekercset, vegye fel az elválasztó erőt, és tartsa távol a koptató port az olajfilmből.
• Él- és arcvédelem: korlátozza a vállak kopását, és megtartja az anyagágyat a gumiabroncs szélein.

A hengerátmérők és a fajlagos nyomóerők három évtizede emelkedtek, és a HPGR görgős abroncsok technológiai fejlődése ugyanazt a görbét követte: nehezebb szakasz, mélyebb keménység, sűrűbb csapmintázat és szigorúbb kifutás-szabályozás minden szakaszban.

HPGR gumialkatrész-görgőgyártók A henger a hengermalom fontos berendezési eleme, és főként a bányászatban, a kohászati iparban, a vegyiparban, a cementgyártásban használják... Termék megtekintése →

Miért a HPGR gumiabroncsok beszerzése az első kohászati döntés?

A legtöbb idő előtti HPGR gumiabroncs meghibásodást az anyagminőség, a kovácsolás csökkentése és a hőkezelés határozza meg, nem pedig a végső megmunkálási tűrés. Az a gumiabroncs, amely elégtelenül hagyja el a prést, olyan középvonali szegregációt hordoz, amelyet a későbbi hőkezelés nem távolít el, és ez a szegregáció repedési úttá válik, amint a csapok elkezdik átadni a terhelést.

A második ismétlődő specifikációs hiba az egyetlen számként írt keménység. A megmunkált felületen 340 HB és 40 mm mélységben 260 HB nyomású gumiabroncs teljesen másképp viselkedik, mint az azonos mélységben 320 HB-t tartó gumiabroncs, még akkor is, ha mindkettő átmegy a bejövő keménységellenőrzésen.

Az anyagút pontosan ezért tartozik a beszerzési döntésbe. Az olyan beszállítók, mint a Jiangyin Huanming Machinery Co., Ltd., egy fedél alatt tartják az öntést, a kovácsolást, a hegesztést és a nehéz megmunkálást, ami lerövidíti a hurkot a hőkezelés során észlelt keménységi eltérés és a kovácsolási ütemterv szerint végrehajtott korrekciós intézkedések között.

Kovácsolt öntvényalkatrész-feldolgozó gyártók A kovácsolás és az öntés egyaránt fontos fémfeldolgozási módszer az iparban, és széles körű alkalmazási területük van. Jelentős különbségek vannak közöttük... Termék megtekintése →

Választható keménység: csapok, hegesztett fedőréteg vagy hibrid

A szöges abroncsok uralják a kemény kőzet és a cement nyers köszörülését, mivel a keményfém szegecsek megújítják a csiszolási textúrát, ahogy a mátrix elhasználódik; A hegesztett gumiabroncsok lágyabb, finomabb előtolásokon és olyan üzemekben, amelyek már rendelkeznek minősített hegesztési képességgel a helyszínen.

A vásárlás kérdése nem az, hogy általánosságban melyik felület a jobb, hanem az, hogy melyik illik az előtolás méretéhez, a fajlagos nyomóerőhöz és a helyszíni karbantartási képességhez.

Az ellenőrzési akta, amelyet a HPGR gumiabroncs-szállítónak kell benyújtania

A HPGR görgős gumiabroncs teljes szállítási fájlja öt dokumentumcsoportot tartalmaz: anyagtanúsítvány, hőkezelési feljegyzések, térfogati és felületi NDT jelentések, méret- és futási rekordok, valamint csap- vagy fedőanyag-ellenőrzési adatok.

• Anyagtanúsítványok az EN 10204 3.1 szerint, a hőszám visszakövethetőségével az eredeti tuskóig.
• A hőkezelési diagramok az ausztenitesítési hőmérsékletet, az oltóközeget és a temperálási ciklusokat mutatják, nem csak a végső keménységi értéket.
• A teljes test ultrahangos vizsgálata, beleértve a furatot is, a jegyzőkönyvben feltüntetett elfogadási szinttel.
• Mágneses részecskék vagy festék behatoló vizsgálata megmunkált felületeken és a furat filéjén.
• A munkafelület alatt meghatározott mélységben készült keménységi térképek.
• Végső méretjelentés, amely tartalmazza az átmérőt, a homlokkifutást, a furat illeszkedését és a csapminta távolságát.

Az ezeket a dokumentumokat előre megnevező beszerzési megrendelések ritkán végződnek vitákkal, mivel az átvételi feltételekről az acél megolvasztása előtt egyeztetnek.

Az abroncs élettartamát meghatározó tűrés- és lefutási értékek

A kifutás és a keménység konzisztenciája többet számít, mint a nyers átmérő pontossága, mert a gumiabroncs milliméterben mért terhelt résen belül működik, és minden eltérés megszorozódik az elválasztó erővel.

Szállítói képesítés: Öt ellenőrzés a megrendelés kiállítása előtt

A minősítésnek inkább a folyamat tulajdonjogát kell ellenőriznie, nem pedig a katalógus-igényeket, mivel az olvasztást, kovácsolást, hőkezelést, keményítést és végső ellenőrzést egy minőségbiztosítási rendszer keretében ellenőrző szállító a hiba forrására vezethető vissza, ahelyett, hogy vitatkozna róla.

1. Rögzítse a specifikációt a rajz kiadása előtt: keménység mint mélységi görbe, csapmintázat teljesen méretezett, NDT elfogadási szint neve.
2. Vizsgálja meg a hőkezelési útvonalat: a kemence nyilvántartását, az oltási képességet és a szállító által ténylegesen kezelt legnagyobb szakaszt.
3. Erősítse meg az NDT képességét házon belül, beleértve a berendezés kalibrálási nyilvántartásait és a kezelők tanúsítási szintjét.
4. Ellenőrizze a megmunkálási határt: egy 2,4 m-es gumiabroncshoz lengő, nyomatékkal és teherbírású gépre van szüksége ahhoz, hogy kanyarodás közben tartsa a kifutást.
5. Az első vágás előtt állapodjon meg a dokumentációban és a szállításban: csomagolás, emelési pontok, korrózióvédelem tengeri szállításhoz és a gumiabronccsal együtt szállított fájl.

A nagyméretű gumiabroncsok beszerzése akkor működik a legjobban, ha a szállító a specifikáció nyitva tartása mellett működik. Ahol a gumiabroncsot, a tengelyt és a házakat együtt szerzik be, ott megéri lépjen kapcsolatba a gyártó csapattal elég korán ahhoz, hogy a rajzot, az anyagútvonalat és az ellenőrzési tervet egyetlen menetben igazítsa egymáshoz.

Gyakran ismételt kérdések a HPGR görgős abroncsok beszerzésével kapcsolatban

Mennyi ideig bírja a HPGR görgős abroncs?

Egy jól meghatározott szöges abroncs cement nyers köszörülésben általában 8000-12 000 órát fut, mielőtt a szegecskékre oda kell figyelni, és az abroncstest általában jó egy vagy két burkolatfelújítási ciklusra. Azok a gumiabroncsok, amelyek elveszítik a keménységmélységet vagy az ütéskontrollt, gyakran feleannyi idő alatt érik el ugyanazt az állapotot.

A HPGR görgős abroncsok kovácsoltak vagy öntöttek?

Mindkét útvonal gyártásban van. A kovácsolt gumiabroncsok dominálnak a nagy, nagy nyomású berendezésekben, mivel a kovácsolás lezárja a belső porozitást és egyenletesebb keménységi választ ad, míg az öntött gumiabroncsok gyakoriak maradnak kisebb tekercseken és alacsonyabb nyomású üzemben.

Mi a leggyakoribb beszerzési hiba?

A keménység megadása egyetlen felületi értékként, és az ellenőrző fájl kezelése opcionálisként. Azok a vevők, akik az ajánlattételi szakaszban rögzítik a keménységi görbét, a csap visszatartási tesztet és az NDT elfogadási szintet, megszüntetik a legtöbb kockázatot, amely később idő előtti kopásként jelenik meg.

Egy szállító szállíthatja a gumiabroncsot, a tengelyt és a csapágyházakat?

Igen, és ez általában lerövidíti az összeszerelési ciklust. Az öntési, kovácsolási, hegesztési és nagy megmunkálási képességekkel rendelkező szállító a furat illeszkedését a tényleges tengelyhez tudja igazítani, nem pedig a névleges rajzhoz, amelyből a legtöbb koncentrikussági panasz származik.