Hengerblokk casting: A motorgyártás szívverése

A modern belső égésű motoriparban a hengerblokk ( Hengerblokköntés ) a motor alapvető alkotóeleme. Gyártási technológiája és minőség -ellenőrzése közvetlenül kapcsolódik a teljes motor teljesítményéhez, megbízhatóságához és szolgáltatási élettartamához. A hengerblokk nemcsak a dugattyút, a hengerbetétet és más kulcsfontosságú alkatrészeket hordozza, hanem biztosítja a motor hatékony működését és hőeloszlási kezelését is komplex belső hűtési csatornáin és olajcsatornáin keresztül.

A hengerblokkokat általában casting folyamatokkal, elsősorban homoköntéssel és szerszám öntéssel állítják elő. A homoköntés nagy és komplex szerkezetű hengerblokkokhoz alkalmas, nagy rugalmassággal, de viszonylag alacsony termelési hatékonysággal. A Die Casting technológiát, különösen az alumínium ötvözet -henger blokkok öntését, az utóbbi években széles körben alkalmazták a személygépkocsi -motorok területén, mivel a nagy termelési hatékonyság, a nagy dimenziós pontosság és a magas anyaghasználat előnyei vannak.

A szerszám -öntési eljárás során az olvadt fémet gyorsan beinjektálják a penészbe, nagy nyomás alatt, és a hengerblokkot hűtés és megszilárdulás után alakítják ki. Ehhez a folyamathoz pontos penésztervezés és hatékony hűtőrendszer szükséges a hengerblokk dimenziós pontosságának és belső minőségének biztosítása érdekében. Ezenkívül a hengerblokk szilárdságának és korrózióállóságának javítása érdekében az öntés után hőkezelés, felületkezelés és egyéb folyamatok szükségesek.

A hengerblokk anyagválasztása közvetlenül kapcsolódik annak szilárdságához, kopásállóságához, hővezető képességéhez és könnyű hatásához. Hagyományosan, a hengerblokk többnyire szürke öntöttvasból vagy gömbös vasból készül, jó mechanikai tulajdonságai és öntési teljesítménye miatt. A könnyű autók trendjének kialakulásával azonban az alumíniumötvözetek fokozatosan a hengerblokkok mainstream választásává válnak alacsony sűrűségük, jó hővezető képességük és erős korrózióállóságuk miatt.

Az alumíniumötvözet -hengerblokk nemcsak csökkenti a motor súlyát és javítja az üzemanyag -fogyasztást, hanem optimalizálja a motor hűtési hatékonyságát és csökkenti a termikus feszültség fáradtságát. Az alumínium ötvözet -hengerblokk gyártási nehézsége azonban viszonylag magas, és az öntési folyamat és a hőkezelési paramétereket szigorúan kell szabályozni, hogy elkerüljék a hibákat, például a pórusokat és a zsugorodást, és biztosítsák a hengerblokk szilárdságát és tömítését.

A hengerblokk -öntési folyamat optimalizálása a motor teljesítményének és megbízhatóságának javításának kulcsa. Egyrészt a penész kialakításának és hűtőrendszerének javításával javítható a hengerblokk méretének pontossága és belső minősége, és csökkenthető a feldolgozási támogatás és a hulladék sebessége. Másrészt a fejlett casting technológia és berendezések, például a vákuum-szerszám-öntés és a nagynyomású öntözés használata tovább javíthatja a hengerblokk anyaghasználati sebességét és termelési hatékonyságát.

A minőség -ellenőrzés szempontjából a hengerblokk -öntési folyamatot szigorúan ellenőrizni és ellenőrizni kell. Beleértve, de nem kizárólag a következőkre: nem roncsolás nélküli tesztelés (például röntgen tesztelés, ultrahangos tesztelés) a belső hibák megtalálására; dimenziós tesztelés, forma és helyzettűrés tesztelése az összeszerelési pontosság biztosítása érdekében; Anyagteljesítmény -tesztelés (például szakítószilárdság, keménységi tesztelés) a hengerblokk mechanikai tulajdonságainak értékeléséhez. A hengerblokknak hosszú távú hőciklus-teszteket és fáradtsági teszteket is kell végeznie, hogy ellenőrizze annak megbízhatóságát és tartósságát szélsőséges munkakörülmények között.

A hengerblokk minősége és teljesítménye közvetlenül befolyásolja a motor általános teljesítményét. A kiváló minőségű hengerblokk biztosítja az alkatrészek, például a dugattyú és a hengerbetétek pontos illesztését, csökkentheti a súrlódásvesztést és kopást, és javítja a motor termikus és mechanikai hatékonyságát. Ugyanakkor az optimalizált hűtési csatorna kialakítása hatékonyan szabályozhatja a motor hőmérsékletét, megakadályozhatja a túlmelegedést és a helyi termikus feszültség fáradtságát, és meghosszabbítja a motor szerviz élettartamát.